उच्च दाब ४८VDC रिंग ब्लोअर
ब्लोअर वैशिष्ट्ये
ब्रँड नाव: वॉनस्मार्ट
डीसी ब्रशलेस मोटरसह उच्च दाब
ब्लोअर प्रकार: सेंट्रीफ्यूगल फॅन
व्होल्टेज: ४८vdc
बेअरिंग: एनएमबी बॉल बेअरिंग
लागू उद्योग: उत्पादन कारखाना
विद्युत प्रवाह प्रकार: डीसी
ब्लेड मटेरियल: प्लास्टिक
माउंटिंग: छतावरील पंखा
मूळ ठिकाण: झेजियांग, चीन
व्होल्टेज: २४ व्हीडीसी
प्रमाणन: ce, RoHS
हमी: १ वर्ष
विक्रीनंतरची सेवा प्रदान केली: ऑनलाइन समर्थन
आयुष्यमान (MTTF): >२०,००० तास (२५ अंश सेल्सिअसपेक्षा कमी)
वजन: ३ किलो
गृहनिर्माण साहित्य: पीसी
युनिट आकार: D110*H107mm
मोटर प्रकार: थ्री फेज डीसी ब्रशलेस मोटर
नियंत्रक: बाह्य
स्थिर दाब: 30kPa
रेखाचित्र
ब्लोअर कामगिरी
WS145110-48-150-X300-SR ब्लोअर 0 kpa दाबावर आणि जास्तीत जास्त 30kpa स्थिर दाबावर जास्तीत जास्त 29m3/ताशी एअरफ्लो पोहोचू शकतो. जर आपण 100% PWM सेट केला तर हा ब्लोअर 18kPa रेझिस्टन्सवर चालतो तेव्हा त्याची जास्तीत जास्त आउटपुट एअर पॉवर असते, जर आपण 100% PWM सेट केला तर हा ब्लोअर 16kPa रेझिस्टन्सवर चालतो तेव्हा त्याची जास्तीत जास्त कार्यक्षमता असते. इतर लोड पॉइंट परफॉर्मन्स खालील PQ वक्र पहा:
डीसी ब्रशलेस ब्लोअरचा फायदा
(१) WS145110-48-150-x300-SR ब्लोअरमध्ये ब्रशलेस मोटर्स आणि NMB बॉल बेअरिंग्ज आहेत जे खूप जास्त आयुष्य दर्शवतात; या ब्लोअरचा MTTF २० अंश सेल्सिअस पर्यावरणीय तापमानात ३०,००० तासांपेक्षा जास्त काळ टिकू शकतो.
(२) या ब्लोअरला देखभालीची आवश्यकता नाही;
(३) ब्रशलेस मोटर कंट्रोलरद्वारे चालवल्या जाणाऱ्या या ब्लोअरमध्ये वेग नियमन, वेग पल्स आउटपुट, जलद प्रवेग, ब्रेक इत्यादी अनेक भिन्न नियंत्रण कार्ये आहेत. ते बुद्धिमान मशीन आणि उपकरणांद्वारे सहजपणे नियंत्रित केले जाऊ शकते.
(४) ब्रशलेस मोटर ड्रायव्हरने चालवलेल्या ब्लोअरला ओव्हर करंट, अंडर/ओव्हर व्होल्टेज, स्टॉल संरक्षण असेल.
अर्ज
हे ब्लोअर व्हॅक्यूम मशीन, इंधन सेलवर मोठ्या प्रमाणात वापरले जाऊ शकते.
ब्लोअरचा योग्य वापर कसा करावा
हे ब्लोअर फक्त CCW दिशेनेच चालू शकते. इंपेलरची दिशा उलट केल्याने हवेची दिशा बदलू शकत नाही.
ब्लोअरला धूळ आणि पाण्यापासून वाचवण्यासाठी इनलेटवर फिल्टर करा.
ब्लोअरचे आयुष्य जास्त वाढवण्यासाठी वातावरणाचे तापमान शक्य तितके कमी ठेवा.
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
प्रश्न: आपण या सेंट्रीफ्यूगल एअर ब्लोअरचा वापर थेट धूळ शोषण्यासाठी करू शकतो का?
अ: या ब्लोअर फॅनचा वापर थेट धूळ शोषण्यासाठी करता येत नाही. जर तुम्हाला धूळ शोषायची असेल, तर तुम्ही आम्हाला या विशेष कामकाजाच्या स्थितीसाठी योग्य वस्तू निवडण्यास सांगू शकता.
प्रश्न: जर कामाची परिस्थिती घाणेरडी असेल तर काय करावे?
अ: ब्लोअर फॅनच्या इनलेटवर फिल्टर बसवण्याची जोरदार शिफारस केली जाते.
प्रश्न: ब्लोअरचा आवाज कसा कमी करायचा?
अ: आमचे बरेच ग्राहक ब्लोअर फॅन आणि मशीनमध्ये भरण्यासाठी फोम, सिलिकॉन वापरतात जेणेकरून ब्लोअरचा आवाज कमी होईल.
सीरीज-वाउंड डीसी मोटर कमी वेगाने सर्वाधिक टॉर्क विकसित करत असल्याने, ती बहुतेकदा इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह आणि ट्राम सारख्या ट्रॅक्शन अनुप्रयोगांमध्ये वापरली जाते. पेट्रोल आणि लहान डिझेल इंजिनसाठी स्टार्टर मोटर्सचा दुसरा अनुप्रयोग आहे. सीरीज मोटर्स कधीही अशा अनुप्रयोगांमध्ये वापरू नयेत जिथे ड्राइव्ह निकामी होऊ शकते (जसे की बेल्ट ड्राइव्ह). मोटर जसजशी वेगवान होते तसतसे आर्मेचर (आणि म्हणून फील्ड) करंट कमी होतो. फील्डमध्ये घट झाल्यामुळे मोटरचा वेग वाढतो आणि अत्यंत प्रकरणांमध्ये मोटर स्वतःला देखील नष्ट करू शकते, जरी फॅन-कूल्ड मोटर्समध्ये (स्वयं-चालित पंख्यांसह) ही समस्या खूपच कमी असते. रेल्वे मोटर्सना चिकटपणा कमी झाल्यास ही समस्या असू शकते कारण, जर ते लवकर नियंत्रणात आणले नाहीत तर, मोटर्स सामान्य परिस्थितीत करतात त्यापेक्षा खूप जास्त वेग गाठू शकतात. यामुळे केवळ मोटर्स आणि गीअर्ससाठीच समस्या निर्माण होऊ शकत नाहीत, तर रेल आणि चाकांमधील भिन्न गतीमुळे रेल आणि चाकांच्या ट्रेडना गंभीर नुकसान देखील होऊ शकते कारण ते वेगाने गरम होतात आणि थंड होतात. इलेक्ट्रिक वाहनाचा टॉप स्पीड वाढवण्यासाठी काही इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणांमध्ये फील्ड कमकुवतपणाचा वापर केला जातो. सर्वात सोपा प्रकार म्हणजे कॉन्टॅक्टर आणि फील्ड-वीकनिंग रेझिस्टर; इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मोटर करंटचे निरीक्षण करते आणि जेव्हा मोटर करंट प्रीसेट व्हॅल्यूपेक्षा कमी होतो तेव्हा फील्ड वीकनिंग रेझिस्टरला सर्किटमध्ये स्विच करते (हे तेव्हा होईल जेव्हा मोटर त्याच्या पूर्ण डिझाइन स्पीडवर असेल). एकदा रेझिस्टर सर्किटमध्ये आला की, मोटर त्याच्या रेटेड व्होल्टेजवर त्याच्या सामान्य स्पीडपेक्षा वेग वाढवेल. जेव्हा मोटर करंट वाढतो तेव्हा, कंट्रोल रेझिस्टर डिस्कनेक्ट करेल आणि कमी स्पीड टॉर्क उपलब्ध करून दिला जाईल.
