ब्रशलेस डीसी मोटर एसी सर्वो सिस्टीम त्याच्या लहान जडत्व, मोठ्या आउटपुट टॉर्क, साधे नियंत्रण आणि चांगल्या गतिमान प्रतिसादामुळे वेगाने विकसित होत आहे. त्याच्या वापराच्या विस्तृत शक्यता आहेत. उच्च कार्यक्षमता आणि उच्च अचूकता सर्वो ड्राइव्हच्या क्षेत्रात, ते हळूहळू पारंपारिक डीसी सर्वो सिस्टीमची जागा घेईल. तथापि, बीएलडीसीमध्ये टॉर्क रिपल अजूनही अस्तित्वात आहे, ज्यामुळे अधिक स्थिती नियंत्रण आणि उच्च कार्यक्षमता गती नियंत्रण साध्य होऊ शकत नाही. फेज करंट कम्युटेशन हे टॉर्क रिपलचे एक मुख्य कारण आहे.

नॉन-कम्युटेटिंग फेज करंट फीडबॅक असलेल्या एसी सर्वो सिस्टीममध्ये, कमी-स्पीड कम्युटेटिंग टॉर्क रिपल नियंत्रित केले जाऊ शकते, परंतु उच्च-स्पीड परिस्थितीत ते नियंत्रित केले जाऊ शकत नाही, नॉन-कम्युटेटिंग फेज करंट अनियंत्रित असतो. म्हणून, चांगले कम्युटेशन टॉर्क कामगिरी साध्य करण्यासाठी एक ऑप्टिमाइझ्ड कम्युटेशन स्कीम शोधणे आवश्यक आहे.

कम्युटेशन प्रक्रियेत इन्व्हर्टरची प्रभावी स्विचिंग स्थिती नियमांनुसार निवडली पाहिजे.

नियम १: सध्याच्या रोटरच्या स्थितीचे पालन करा, म्हणजेच, संबंधित स्विच बंद करा जेणेकरून तो गायब होईल आणि संबंधित स्विच स्थापित होईल.

नियम २: नियम १ अंतर्गत, एकल आणि द्विध्रुवीय नियंत्रणे वापरली जाऊ शकतात.

नियम ३: संबंधित स्विच विलंब बंद करण्याची परवानगी द्या.

कम्युटेशन स्थिती अंतर्गत स्विच कंट्रोल स्ट्रॅटेजीचे गुण आणि दोष खालील दोन निर्देशांकांद्वारे मूल्यांकन केले जातात:

१. कम्युटेशनमुळे होणारे टॉर्क स्पंदन शक्य तितके लहान असते (नॉन-कम्युटेशन करंट स्पंदन शक्य तितके लहान असते).

२. प्रवासाचा वेळ शक्य तितका कमी करा.

ETL, CE, ROHS, REACH प्रमाणपत्रासह, Wonsmart ची 60% उत्पादने उत्तर अमेरिका, EU, जपान आणि कोरियाला निर्यात केली जातात. या देशांतील ग्राहक Wonsmart च्या स्थिर गुणवत्ता, जलद वितरण आणि वाजवी किंमतीबद्दल खूप समाधानी आहेत.

आम्ही ODM आणि OEM प्रकल्प आणि सानुकूलित तपशील देखील स्वीकारतो.

आम्ही तुम्हाला हमी देतो की तुम्हाला फक्त ऑर्डर द्यावी लागेल आणि त्यामुळे दर्जेदार उत्पादने मिळतील.

कृपया आमच्याशी संपर्क साधा.