12vdc ब्रशलेस इलेक्ट्रिक मिनी सेंट्रीफ्यूगल एअर ब्लोअर फॅन

स्टेटर आणि आर्मेचर फील्डची भिन्न संख्या तसेच ते कसे जोडलेले आहेत ते भिन्न अंतर्निहित गती आणि टॉर्क नियमन वैशिष्ट्ये प्रदान करतात. आर्मेचरवर लागू व्होल्टेज बदलून डीसी मोटरचा वेग नियंत्रित केला जाऊ शकतो. आर्मेचर सर्किट किंवा फील्ड सर्किटमधील वेरिएबल रेझिस्टन्स वेग नियंत्रणास अनुमती देते. आधुनिक डीसी मोटर्स बहुतेक वेळा पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स सिस्टमद्वारे नियंत्रित केली जातात जी डीसी करंट चालू आणि बंद चक्रांमध्ये "चॉप" करून व्होल्टेज समायोजित करतात ज्यात प्रभावी कमी व्होल्टेज असते.

मालिका-जखमेची डीसी मोटर कमी वेगाने त्याचा सर्वोच्च टॉर्क विकसित करत असल्याने, त्याचा वापर इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह आणि ट्राम यांसारख्या कर्षण अनुप्रयोगांमध्ये केला जातो. डीसी मोटर ही अनेक वर्षांपासून इलेक्ट्रिक आणि डिझेल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह, स्ट्रीट-कार/ट्राम आणि डिझेल इलेक्ट्रिक ड्रिलिंग रिग या दोन्हींवर इलेक्ट्रिक ट्रॅक्शन ड्राइव्हचा मुख्य आधार होता. 1870 च्या दशकापासून यंत्रसामग्री चालविण्यासाठी डीसी मोटर्स आणि इलेक्ट्रिकल ग्रिड सिस्टीमच्या परिचयाने नवीन दुसरी औद्योगिक क्रांती सुरू झाली. DC मोटर्स रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरींमधून थेट ऑपरेट करू शकतात, पहिल्या इलेक्ट्रिक वाहनांना आणि आजच्या हायब्रीड कार आणि इलेक्ट्रिक कार तसेच कॉर्डलेस टूल्सचा एक यजमान ड्रायव्हिंग करण्यासाठी हेतू शक्ती प्रदान करतात. आजही डीसी मोटर्स खेळणी आणि डिस्क ड्राईव्ह सारख्या लहान ऍप्लिकेशन्समध्ये किंवा स्टील रोलिंग मिल्स आणि पेपर मशीन्स चालवण्यासाठी मोठ्या आकारात आढळतात. स्वतंत्रपणे उत्तेजित फील्ड असलेल्या मोठ्या DC मोटर्सचा वापर सामान्यत: माइन हॉइस्टसाठी वाइंडर ड्राइव्हसह, उच्च टॉर्कसाठी तसेच थायरिस्टर ड्राइव्ह वापरून गुळगुळीत वेग नियंत्रणासाठी केला जातो. हे आता व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी ड्राइव्हसह मोठ्या एसी मोटर्सने बदलले आहेत.