१२ व्हीडीसी ब्रशलेस इलेक्ट्रिक मिनी सेंट्रीफ्यूगल एअर ब्लोअर फॅन

स्टेटर आणि आर्मेचर फील्डची वेगवेगळी संख्या तसेच ते कसे जोडलेले आहेत हे वेगवेगळे अंतर्निहित वेग आणि टॉर्क नियमन वैशिष्ट्ये प्रदान करतात. आर्मेचरवर लागू केलेला व्होल्टेज बदलून डीसी मोटरचा वेग नियंत्रित केला जाऊ शकतो. आर्मेचर सर्किट किंवा फील्ड सर्किटमधील परिवर्तनशील प्रतिकार गती नियंत्रणास अनुमती देतो. आधुनिक डीसी मोटर्स बहुतेकदा पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स सिस्टमद्वारे नियंत्रित केल्या जातात ज्या डीसी करंटला चालू आणि बंद चक्रांमध्ये "कापून" व्होल्टेज समायोजित करतात ज्यांचे व्होल्टेज प्रभावी कमी असते.

सीरीज-वाउंड डीसी मोटर कमी वेगाने सर्वाधिक टॉर्क विकसित करत असल्याने, इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह आणि ट्राम सारख्या ट्रॅक्शन अनुप्रयोगांमध्ये ती वापरली जाते. डीसी मोटर अनेक वर्षांपासून इलेक्ट्रिक आणि डिझेल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह, स्ट्रीट-कार/ट्राम आणि डिझेल इलेक्ट्रिक ड्रिलिंग रिग्स दोन्हीवर इलेक्ट्रिक ट्रॅक्शन ड्राइव्हचा मुख्य आधार होती. १८७० च्या दशकात यंत्रसामग्री चालविण्यासाठी डीसी मोटर्स आणि इलेक्ट्रिक ग्रिड सिस्टमच्या परिचयाने एक नवीन दुसरी औद्योगिक क्रांती सुरू झाली. डीसी मोटर्स थेट रिचार्जेबल बॅटरीवरून ऑपरेट करू शकतात, ज्यामुळे पहिल्या इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी आणि आजच्या हायब्रिड कार आणि इलेक्ट्रिक कारसाठी प्रेरणा शक्ती प्रदान होते तसेच अनेक कॉर्डलेस टूल्स चालवता येतात. आज डीसी मोटर्स अजूनही खेळणी आणि डिस्क ड्राइव्हसारख्या लहान अनुप्रयोगांमध्ये किंवा स्टील रोलिंग मिल्स आणि पेपर मशीन चालवण्यासाठी मोठ्या आकारात आढळतात. स्वतंत्रपणे उत्तेजित फील्ड असलेल्या मोठ्या डीसी मोटर्सचा वापर सामान्यतः खाण ​​होइस्टसाठी वाइंडर ड्राइव्हसह, उच्च टॉर्कसाठी तसेच थायरिस्टर ड्राइव्ह वापरून गुळगुळीत गती नियंत्रणासाठी केला जात असे. आता या व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी ड्राइव्हसह मोठ्या एसी मोटर्सने बदलल्या आहेत.