10kw इंधन सेलसाठी मिनी टर्बो ब्लोअर

जेव्हा इलेक्ट्रिकल आणि डीसी मोटर तंत्रज्ञान पहिल्यांदा विकसित केले गेले, तेव्हा बहुतेक उपकरणे सतत मोटर सिस्टमच्या व्यवस्थापनात प्रशिक्षित ऑपरेटरद्वारे हाताळली जात होती. पहिल्याच मोटार व्यवस्थापन प्रणाली जवळजवळ पूर्णपणे मॅन्युअल होत्या, अटेंडंटने मोटर्स सुरू करणे आणि थांबवणे, उपकरणे साफ करणे, कोणत्याही यांत्रिक बिघाडांची दुरुस्ती करणे इ.

या प्रतिमेत दाखवल्याप्रमाणे पहिले DC मोटर-स्टार्टर्स देखील पूर्णपणे मॅन्युअल होते. साधारणपणे ऑपरेटरला रियोस्टॅटला हळूहळू संपर्कात आणण्यासाठी सुमारे दहा सेकंद लागतील जेणेकरून इनपुट पॉवर ऑपरेटिंग गतीपर्यंत हळूहळू वाढेल. या रिओस्टॅट्सचे दोन वेगवेगळे वर्ग होते, एक फक्त सुरू करण्यासाठी वापरला जातो आणि दुसरा प्रारंभ आणि गती नियमनासाठी वापरला जातो. सुरुवातीचे रियोस्टॅट कमी खर्चिक होते, परंतु त्यात लहान प्रतिकार घटक होते जे सतत कमी वेगाने मोटर चालवण्याची आवश्यकता असल्यास जळून जातात.

या स्टार्टरमध्ये नो-व्होल्टेज चुंबकीय होल्डिंग वैशिष्ट्य समाविष्ट आहे, ज्यामुळे पॉवर गमावल्यास रिओस्टॅट बंद स्थितीत येतो, जेणेकरून मोटर नंतर पूर्ण-व्होल्टेज स्थितीत रीस्टार्ट करण्याचा प्रयत्न करत नाही. यात ओव्हरकरंट संरक्षण देखील आहे जे निर्धारित रकमेपेक्षा जास्त करंट आढळल्यास लीव्हर बंद स्थितीत जाते.